摩托车启动锂电池的实际差别

在过去2个月里， 自从星际/BG 与全球最大的摩托车锂电池生产厂家“SKYRICH-天丰”合作推出了SKYRICH-天丰锂电池后，收到大量车友的支持，所有人都觉得这个电池有“超轻”（等于原厂铅酸电池约1/3 的重量）和车辆发动时有明显的更大发动动力，在冬天更为明显。

但同时也有部分店家和车友提出质疑， 觉得SKYRICH 锂电价格过高，大量其他品牌锂电价格低很多，甚至不到一半的价钱。觉得我们电池的性价比过低。

高级和最安全的锂电池需要有以下特殊要求

01独立小电芯

现在世界最顶级和最安全的锂电芯为磷酸铁锂材质（LIFEP04），市场一般平价锂电池部分采用锂聚合物电池，这些电芯极不稳定，容易在过度充电或放电下电池本身会鼓胀，过度就会产生爆破，造成失火的危险。

磷酸铁锂电池由于极为稳定，用了再久也不会发生鼓胀、爆破这个问题，就避免了这一个危险的产生。

天丰所有的锂电电芯均为自己工厂生产，达到世界最高的标准，而其他大部分品牌需要外购电芯，对质量没法控制。

02高级的磷酸铁锂电池有极长的寿命

所有的电池型号都是根据老式的铅酸电池来作为编号的，尤其是采用“Yuasa-汤浅”的编号为标准，例如汤浅的TY/YTX/TTX前例号后面就有不同的数字：

TY/TTX/YTZ5/7/9/10/12/14/20/25/30，这些数字一般代表电池的尺寸和大小， 很多车友看到这个编号越大，就觉得代表电池可以使用在更大排量的摩托车上，在采购时就会选择价钱最低的品牌锂电。但实际上， 锂电的尺寸不一定代表电压输出的能量，最重要还是要看下面这些数据。

1）电池尺寸跟电池的Ah（安时）容量是不一定一样的， 一般低价的电池，譬如编号有14，代表了电池的体积大小，但实际的Ah容量一般只有4 Ah，而高级的锂电在同样14号大小的情况下，Ah数值一般起码有8 Ah 或甚至10 Ah （比对相对车型和排量），这代表了，便宜的锂电虽然有大尺寸，但由于Ah容量太少，一般只可以用在小排量摩托车上，但如用在大排量摩托车上，就会造成每次发动车辆或正常用电都给电池有极大的负荷，加上这种低价锂电的电芯质量不会很好，又没有保护装置，这种锂电池寿命就会很短，这就是为什么很多车友换了锂电但有极大的意见和投诉。

2）锂电和旧式铅酸电池最大的分别就是锂电的启动力度比老款铅酸电池大很多，在长时间不用车或冬天很冷时候，铅酸电瓶可能电量都慢流掉了，所以难启动车辆或启动几次就没电了，锂电的一项数字“CCA”就是代表电池的冷发动力度，一般便宜的锂电，14号电池的CCA值一般只在 150-240A， 而天丰的14号锂电的CCA值是有500A， 所以天丰的14号锂电的高8-10Ah容量和特高的CCA启动力加上配备了更强劲端子可以给电池在冬天很轻松的发动车辆，同时也可以保持有更长久的使用寿命 。如在大排量摩托车上使用过低CCA值的锂电池，但车辆本身需要更高的电池CCA值，这样就会加快电池的衰竭和坏掉。一般铅酸电瓶运作温度为负-10 > 60℃， 磷酸铁锂电池可以在更低温下正常运作 -20 > 60℃。3）一般铅酸电池不使用时会自行放电，平均每月自行放电率约 4-5%， 磷酸铁锂电池放电率为低于<1%。

除了上述这些：

·      天丰电池还配备有电脑保护板，防止车辆由于充电系统电压过高而导致电池过充而做成损坏。一般低档次锂电没有这个电脑保护板，或最多只有配置均衡板，但对保护电池级别不一样。

·      锂电池一般会有电量记忆体，在每次充电后都会形成部分记忆储存， 这些记忆体慢慢占了电池部分储电量，变成电池可以充电量会越来越小，造成电池能量不够日常使用。天丰电池有电脑板操控充电和删除记忆体，保持电池都有最少95% 的能量效率。

·      天丰电池采用高耐高温，抗震壳体，加强了保护由于车身内部发动机产生的高温而做成电池外壳变形，同时提供电池防摔，防撞击，不容易破损。

·       磷酸铁锂电池，可接受快速充电电流为 3C （一般铅酸电池使用1C）。

·       天丰锂电池有电量显示表，车友很简单按一下仪表上的按钮就看到电池电量，给你看到电池能量和需要充电的时间。

天丰锂电池提供1年质量保固，由于产品质量问题，厂家/总代理免偿更换新的电池。