BST新技术、新产品、新颜色、新消息！
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在过去的三年中受疫情影响，制造业被迫停滞不前，然后需求却未停止增长。不论是OEM市场还是售后市场的订单都逐年增长。整个三年中，BST经历了供应链问题、运输障碍等层出不穷
的困难，然而品牌并未停止成长的脚步甚至研发出了新的产品线。
直至今天，BST已经走过了21个年头，我们感恩品牌带来的技术革新，为消费者提供众多品质优良的产品，在此整理了过去的一些重要信息，以此纪念这一特殊的时段。
4轮超跑带来的新摩托车轮圈技术—Star TEK
在摩托车产品线的基础上，BST在过去几年开发了汽车超跑的轮毂，而在开发汽车产品的过程中也带来了很多新的认知和技术，BST将这些技术带回了新的摩托车系列。首先是Star TEK系列，用于街道和赛道的单摇臂后轮做到了仅2.185KG/4.8磅的超轻重量。
一些最新消息
凯旋Speed Triple 1200RS 的Rapid TEK轮毂已发布；
Torque TEK系列新增3.5x19前轮尺寸；
的困难，然而品牌并未停止成长的脚步甚至研发出了新的产品线。
直至今天，BST已经走过了21个年头，我们感恩品牌带来的技术革新，为消费者提供众多品质优良的产品，在此整理了过去的一些重要信息，以此纪念这一特殊的时段。
4轮超跑带来的新摩托车轮圈技术—Star TEK
在摩托车产品线的基础上，BST在过去几年开发了汽车超跑的轮毂，而在开发汽车产品的过程中也带来了很多新的认知和技术，BST将这些技术带回了新的摩托车系列。首先是Star TEK系列，用于街道和赛道的单摇臂后轮做到了仅2.185KG/4.8磅的超轻重量。
GP TEK是BST制造过的最轻的轮毂
GP TEK 专为赛车而设计，采用先进的材料和工程技术实现了曾经被认为不可能实现的目标：以更少的材料和更低的能耗提高技术性能！GP TEK 前轮重量仅为1.7千克/3.75磅，后轮重量为2.4千克/5.29磅（不包括轴承和垫片），采用了专门用于增强转向刚度的碳纤维。此外，在轮胎和轮辋之间采用了独特的涂层，从而节省了更换轮胎的关键时间。这些光滑美观的部件还采用了钛紧固件以减轻重量，这些制作精美的钛合金部件堪称工程艺术品！
GP TEK 专为赛车而设计，采用先进的材料和工程技术实现了曾经被认为不可能实现的目标：以更少的材料和更低的能耗提高技术性能！GP TEK 前轮重量仅为1.7千克/3.75磅，后轮重量为2.4千克/5.29磅（不包括轴承和垫片），采用了专门用于增强转向刚度的碳纤维。此外，在轮胎和轮辋之间采用了独特的涂层，从而节省了更换轮胎的关键时间。这些光滑美观的部件还采用了钛紧固件以减轻重量，这些制作精美的钛合金部件堪称工程艺术品！
GP TEK 是BST为一些世界领先的赛车定制的轮毂，现在还新增了第三代铃木隼。
一些最新消息
凯旋Speed Triple 1200RS 的Rapid TEK轮毂已发布；
Torque TEK系列新增3.5x19前轮尺寸；
哈雷 Low Rider S的Twin TEK轮毂已发布；
TUV认证：宝马S1000R和S1000RR(M版本）正式获得了TUV认证；
TUV认证：宝马S1000R和S1000RR(M版本）正式获得了TUV认证；
Star TEK更多车型更新中；
BST可定制颜色新增了紫色，目前共有黑色、红色、蓝色、绿色、橙色、金色、紫色7种颜色。
BST可定制颜色新增了紫色，目前共有黑色、红色、蓝色、绿色、橙色、金色、紫色7种颜色。
