有其父必有其子，2021年度 MOTO2组别世界冠军Remy Gardner， 一如他父亲是1987年的世界Motogp最顶级500cc组别的世界冠军，你知道世界摩托车大赛所有最成功的的皇朝吗 ？

你能继承天赋吗？如果你的父亲或母亲是世界上最好的运动员，这是否意味着你也有机会成为最好的运动员？如果赛车可以作为参考的话，答案是肯定的。

从4轮世界大赛车：Andretti家族（Mario, Michael）到Unser (Al and Al Jr)，Hill（Graham and Damon）和Villeneuve （Gilles and Jacques）家族，这个理论全部是成立的，在摩托车赛道上也有很多的例子。

从今年开始， 摩托车家族又多了一个例子，Remy Gardner赢了2021年的Moto2世界冠军，他就是前多季世界Motogp冠军Wayne Gardner的儿子，1987年驾驶本田获得500级的冠军。Gardner以311分击败了Raul Fernandez。

但是在过去，世锦赛也有一些父子组合，我们为了尽可能有一个客观的排名，最主要的因素是每个家庭世界冠军头衔的数量，因此，如果一个骑手已经赢得9或13个世界冠军，但是他们的父亲或者是儿子没有一个单独的冠军，他们的家庭排名将低于由两个世界冠军组成的组合。有一种情况，只有一个人获得过冠军，我们更倾向于拥有世界冠军头衔最多的组合来打破GP赢得最多的局面。

第一名Roberts：四次世界冠军以及32次GPs

Kenny Robert铺了美国车手进世界大赛的路，他不仅是第一个美国车手赢得世界冠军，而且他是第一个弯道侧挂膝盖磨上地面的新赛道骑行风格创新者，他在1978、1979和1980期间为雅马哈获得了世界大赛500cc最高组别的世界冠军。而他的儿子 小Kenny Roberts jr以他为榜样在2000年驾驶铃木赛车也赢到世界冠军，铃木是第一台赛车采用了Brembo创新的放射设计卡钳。他在那次锦标赛中赢了四次，除了一次退出比赛，名次从来没有低于第七名。他的父亲总共获得24个世界大赛分站冠军（22个在500组别,2个在250组别），他儿子总共获得八个（全部都是500cc顶级组别）。

第二名Gardner：两次世界冠军和24次GPs

Wayne Gardner是第一个获得顶级赛事世界冠军的澳大利亚人，1987年本田车队在一个成功的赛季之后：他不仅在比赛中获得了最多的积分，也赢得了更多的胜利（7分站冠军），杆位（10），排位最快圈（8）和podium placings（12上颁奖台）（和同期的世界冠军Randy Mamola一样多的上颁奖台成绩）

Wayne儿子 REMY Gardner， 在2014年，Remy第一次完成了自己的世锦赛首秀，但是直到2019年才有了属于自己的那一年，在那年，他和装备了Brembo卡钳，刹车手泵以及刹车片的Kalex KTM Ajo车队在Moto2，全年拿到了5单站胜利以及12次登上领奖台。

从1986到1992，他的父亲在500cc 顶极组别赛事中赢了18次，儿子总共赢了Moto2 单站6次。

第三名Nieto：13次世界冠军和91次GPs

尽管Angel赢得了13次世界冠军（但他迷信的只说12+1），西班牙的Nietos没有在父子排名上领先，因为儿子Pablo从来没有接近过他父亲的成绩。

父亲从1969年开始到1984年结束，Angel在125、50、80cc组别赛事中赢得了7个世界冠军， 在参加了158GP 赛事后，他的儿子在在世界锦标赛中也没有跻身过前五名。他在2002和2004的2年只获得了全年第六名，当时他驾驶的是Aprilia并且配备了Brembo刹车系统的赛车。他的父亲赢了90次GP赛事，儿子仅一次（2003年葡萄牙GP）。

第四名Rossi：9次世界冠军和118次GP

Rossi尽管有近10个世界冠军头衔证明了他们的努力，但由于父亲Graziano一个世界冠军都没有获得过，Rossi家族父子排名就受到了影响。

父亲Graziano在1979年（罗斯出生的一年），他仅差了一点儿可以拿到世界冠军，在赛季开始，他连续赢得3次GP分站冠军，但到最近的四站比赛中仅获得12积分。他最后以全年第三名的成绩结束了，尽管一直到1980都在参加500cc组别的比赛，但是再也没有登上过最高领奖台位置。

Valentino在四个不同级别（125和250cc组别使用Aprilia，500cc组别使用Honda，MotoGP使用Honda，Ducati和Yamaha）的赛事中获得了冠军，并且总共赢了115场的GP赛事，一直都是使用Brembo的刹车系统。

第五名Bradl：一次世界冠军和12次GP

与F1形成鲜明对比的是，在摩托车比赛中的最大赢家中，德国骑手的身影并不多，尤其在现在。

Bradls父子是一个例外，即使父亲Helmut也没能实现他赢得世界冠军队的梦想：1991年，他在本田车队的250cc组别的赛事中差一点儿成冠军，但最后只有全年排名第二，落后Luca Cadalora17分。儿子 Stefan使用Brembo刹车得到了2011年Moto2的世界冠军，以多赢得4场赛事击败了Marc Marquez，11次站上领奖台，仅两场“零”成绩，一场是当世界冠军的头衔已经确定。父亲赢了5次GP，都是在1991年的250组别，儿子从2008到2011在125组别两次，Moto2中5次。

第六名Graham：一次世界冠军和10次GP

如果没有英国王朝，这个排名将不完整。1949年，Leslie Graham在AJS车队的500cc组别获得了世界冠军，1952年使用MV Agusta几乎复制了这一最高表现，获得了全年第二名。

他在1950年的350和500cc以及1952年的250中获得了最后的第三名。Stuart和他的父亲不在同一水平，他的父亲在1953年的曼岛街道赛不幸逝世，尽管他只参加了20次GP，但有三分之二的时间站上了领奖台，在1967年的50和125中获得了第三名。父亲Leslie赢了8次GP赛事（一次125,2次350和5次500），他的儿子两次（50和125）。

第七名Pagani：1次世界冠军和7次GP

意大利的第二次出现是由于在3场GP中赢了两场，Nello使用Mondial车在125cc组别成为世界冠军，Paganis不想止步于此，同年他使用Gilera在500组别中赢了两场GP，当时可以以9分之差距再次赢到世界冠军，但在当时积分制度的计算，每个车手最差的一场成绩可以取消后，Graham最后比他仅多了1分而痛失再次拿到世界冠军。

在1972年，儿子Alberto获得了500cc组别的全年亚军，但Pagani父子远落后于Giacomo Agostini。父亲赢了四次GP，儿子三次，都在500cc组别使用意大利的Linto和MV Agusta赛车。

*文章内容转自Brembo官网From the Rossis to the Gardners, the most successful father-son combos in GP motorcycle racing | Brembo - Official Website。