今年是铃鹿8耐的40周年庆典，由于成都超摩赛事撞期取消后，BG Boss Steven终于可以组织行程赶去铃鹿参观7月29-20日周末的赛事。
这次铃鹿大赛Steven是经由日本顶级机油品牌Speed Master-速马力社长钢川先生和BG合作在珠海泛珠大赛同队参赛的日本JP Racing车队老板Kimura先生邀请参加，所以得到了最高级的VIP招待，在此我们衷心感谢2位社长的照顾， 希望在2018年大家有更深入的合作。
由于这次是日本铃鹿8耐大赛的40 周年，加上也是世界超级摩托车耐力大赛的收官战，赛事已经有大量的厂家车队和观众到了参加这个盛会。
BG车队今年在泛珠参赛的澳洲超摩车手Alex Cudlin也同场在铃木车队参赛。
Steven周五下午到名古屋的中部机场，刚好跟速马力机油中国公司总计里冯总和BG北京车友王总同时到步，速马力日本总经理钢川昭久先生前来接机同往铃鹿市的酒店。
周六现场
周六是铃鹿600 Super sport4小时耐力赛，有60多台车参赛，上午有雨虽然只持续了半小时，但是也导致各车队忙碌的换胎准备。
下午是SBK最后头10名周五排位最前的车队争夺最终头10排位的单圈赛，雅马哈厂队排头位。
BG合作的日本川崎JP车队此次邀请国内泛珠超摩赛连续2年冠军车手，澳洲的马克 艾克森（Mark Aitchison），加上日本川崎厂队的新庄雅浩（Shinjo Masahiro）和在赛世界SS大赛的渡边一辺（Kazuki Watanabe）一起参加耐力比赛，但极为可惜的是，在周五计时练习中马克不幸摔车受伤，无法继续周日的比赛。JP车队另外两名车手将承担极大的压力，8小时两人赛预计会严重透支体力。
周日现场
周日一大整个赛车场里里外外已经人山人海，每个车队都派出大量美女车模前来助阵，燃起现场原本就已极高涨的氛围！
在日本，喜欢摩托车赛事的摩友， 车迷以千万计， 所有人对摩托赛车都有极高的热情和追捧，很多车迷家庭在周四已经来到赛场，搭建了帐篷一家人乐也融融，官方计算周日一天有超过7万多名观众进场参赛，这还是在天气不很稳定状况下，要是天气良好，估计数字更为巨大。
正赛11:30点前又一场雨，实在难以预计全天赛道状况将会如何，每个车队都要做好万全措施，随时根据赛道情况做好换胎准备。
铃鹿8耐果然是当今最具特色的摩托车比赛之一，也是当今摩托车迷们必须朝圣的比赛之一。Super Sport 600 和 SBK 每个组别都有超过60个车队的参赛 （SBK赛有68个车手），人气爆满的观众席位，满场的加油欢呼声，应有的赛车氛围都能在这里找到。而这里的发车起步也充满看点，和其他SBK赛事起步相比，充满了动感，而不是拘束于在原地直接出发。
晚上7点30分比赛以雅马哈厂队拿到冠军完美结束，这已经是他们第3年在本田主场拿到冠军。川崎第二，本田第三，全场荧光颜色的加油助阵让气氛到达最高点，气氛令人感动，这才是真正的赛车！
世界耐力锦标大赛最终有BG老朋友法国Yamaha 厂队GMT94 夺得全年冠军，原本法国Suzuki厂队在来到日本时还有一分的优势，但在赛事里没法追得上GMT车队，实为可惜。
晚上7点30分比赛以雅马哈厂队拿到冠军完美结束，这已经是他们第3年在本田主场拿到冠军。川崎第二，本田第三，全场荧光颜色的加油助阵让气氛到达最高点，气氛令人感动，这才是真正的赛车！
世界耐力锦标大赛最终有BG老朋友法国Yamaha 厂队GMT94 夺得全年冠军，原本法国Suzuki厂队在来到日本时还有一分的优势，但在赛事里没法追得上GMT车队，实为可惜。
赛后，由于JP车队虽然在赛事中途摔车，抢修后跌倒58位，但2名车手全场不停的拼搏，最终以22名完赛，更拿到1000 cc Super Sport组别的全场亚军， 可喜可贺， 赛后JP车队庆功聚餐，车队20多位工作人员们齐聚一堂， 我们在9月泛珠与JP车队再见！
在参观了铃鹿赛事， 我们再次觉得中国赛车的路途还是很遥远，这主要是中国摩托车市场和赛车是刚起步， 所有行业和圈内的人都在追求利益和个人形象，对摩托车的真正用途和意义相差极远，但中国最厉害的是学习快，从模仿到自立时间短，希望在最短时间中国摩托赛车可以脱离只为利益为出发点，业内为摩托赛车尽量做点事情，跟世界顶级赛车接轨。
